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离合器分离轴承

2020年11月16日

离合器释放轴承是汽车中比较重要的部件。如果维护不好,出现故障,不仅会造成经济损失,而且需要花费大量的时间进行拆卸和组装。因此,了解离合器脱扣轴承失效的原因,并在使用过程中进行合理的维护保养,对于延长脱扣轴承的使用寿命,提高工作效率具有重要意义。

1.离合器的作用是释放轴承

由于离合器压力板,释放杆和发动机曲轴同步操作,并且释放叉只能沿着离合器的输出轴轴向移动,显然不可能直接使用释放叉来拨打释放杆。释放轴承可以使释放杆并排旋转。离合器的输出轴轴向移动,这确保了离合器可以平滑地接合,轻柔地脱离,减少磨损,并延长离合器和整个传动系的使用寿命。

2.离合器分离轴承的要求

离合器释放轴承应灵活地移动,无需尖锐的噪音或干扰。其轴向间隙不应超过0.60毫米,内部种族的磨损不应超过0.30mm。

第三,释放轴承损坏的故障判断和检查

如果商业组合器的分离器轴承未能满足上述要求,则被视为失败。失败后,我们必须首先确定哪些现象属于分离轴承损坏。发动机启动后,轻轻踩踏离合器踏板。当刚刚淘汰自由中风时,出现的“沙沙”声音是轴承的释放。

检查时,可将离合器底盖拆下,然后踩上小油门踏板,使发动机转速略有提高。如果噪音增加,可以观察是否有火花。如果有火花,则说明离合器释放轴承损坏。如果火花从股中迸发出来,这意味着释放轴承球坏了。如果没有火花,但有金属破裂的声音,这意味着过度磨损。

第四,离合器释放轴承损坏的原因

1.离合器分离轴承的工作条件和受力情况

释放轴承在使用过程中,在高速旋转时受到轴向载荷、冲击载荷和径向离心力。此外,由于拨叉推力与释放杆反作用力不在同一直线上,也形成了扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差,高速间歇旋转,轴承高速摩擦,高温,润滑条件差,无冷却条件。

2.离合器分离轴承损坏的原因

离合器释放轴承的损坏与驾驶员的操作,维护和调整有很大关系。损害的原因大致如下:

1)工作温度过高导致过热

很多司机在转弯或减速时往往会半踩离合器,有的在换挡后将脚踩在离合器踏板上;有些车辆对自由行程调整过多,使离合器脱离不完全,处于半啮合半松开状态。大量的干摩擦所产生的热量转移到分离轴承,轴承加热到一定的温度,和黄油融化或稀释和流动,以便分离轴承的温度增加,当温度达到一定程度时,它就会烧坏。

在不润滑或少润滑的情况下,脱模轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几到几十倍。随着磨损的增加,温度也会大大升高,这使得它更容易受到损伤。

2)自由中风太小或负荷数量太大

按照要求,离合器释放轴承与释放杆之间的间隙为2.5mm,体现在离合器踏板上30-40mm的自由行程上。如果自由行程过小或根本没有自由行程,会导致分离杠杆与释放轴承正常啮合。根据疲劳失效原理,轴承工作时间越长,损坏越严重;轴承加载次数越多,释放轴承越容易产生疲劳损伤。而且,工作时间越长,轴承的温度越高,越容易烧坏,这降低了脱模轴承的使用寿命。

3)除以上两个原因外,分离杠杆是否调整平稳,分离轴承的回弹弹簧是否良好,也对分离轴承的损坏有很大的影响。

五、在使用中应注意的问题

1)按照操作规程,避免离合器处于半啮合半脱离状态,合理使用离合器。

2)注意保养,定期或年检维护时,应向脱模轴承注入润滑油。

3)注意调平离合器释放杆,确保回弹弹簧的弹力满足要求。

4)调整自由行程达到要求(30-40mm),防止自由行程过大或过小。

5)轻踩容易,接合、分离顺畅。


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